Estrategia britanica versus bolsillo britanico....
Oficiales Almirantes británicos y el riesgo de las Malvinas
Por John F. Burns (Traducido por Mario Crapanzano)
Publicado: 10 de noviembre 2010
LONDRES - Un grupo de jubilados almirantes británico atacó públicamente la decisión del primer ministro, David Cameron para el desguace en Gran Bretaña del único portaaviones y toda su flota de aviones Harrier , diciendo que expone las Islas Malvinas a los ataques renovados por la Argentina.
Sang Tan / AP
Ver los comandantes de la Marina Real criticó la decisión de desechar el Ark Royal, el único portaaviones de Gran Bretaña, en los recortes de la defensa.
Los almirantes utilizan una plataforma tradicionalmente favorecido por figuras influyentes en Gran Bretaña y tratan de influir en las políticas públicas mediante una carta al diario The Times de Londres, publicado el miércoles.
Ellos describieron el desguace del Ark Royal, buque insignia de la Royal Navy, y la flota de 80 aviones Harrier como "estratégica y financieramente perversa", y advirtió de una repetición de crisis de la Argentina de las Malvinas.
"Con respecto a las Islas Malvinas y sus campos de petróleo, a causa de estos y otros cortes, durante los próximos 10 años por lo menos, la Argentina es prácticamente invitada a infligir a nosotros una humillación nacional en la escala de la pérdida de Singapur - uno de que el prestigio británico, por no hablar de la administración en el poder en ese momento, nunca podría recuperarse ", dijo la carta.
La referencia convocó a los recuerdos de uno de los mayores desastres militares de Gran Bretaña del siglo 20, la conquista japonesa de Singapur en febrero de 1942, que los historiadores han llamado a una de las peores derrotas sufrido alguna vez por las fuerzas de Gran Bretaña.
La invasión argentina de las Malvinas en 1982, y la operación militar que restauró el control británico, fue un golpe importante para el gobierno del primer ministro Margaret Thatcher .
Durante los años siguientes, el Reino Unido ha reforzado su pequeña guarnición militar en las islas, que son 8.000 millas de Gran Bretaña, y reafirmado en repetidas ocasiones su intención de mantener el control hay en la faz de la continuación de reclamos argentinos de soberanía.
El descubrimiento de (supuestas pero no comprobadas) reservas de petróleo en las aguas frías que rodean las islas ha añadido un nuevo factor en la diferencia.
El poder naval, incluyendo el uso de Harriers , fue fundamental para la recuperación de las Malvinas, y añadió un nuevo capítulo a la dependencia histórica de Gran Bretaña en la Royal Navy para proyectar el poder militar.
Pero el mes pasado cuando el gobierno de Cameron anunció grandes recortes en los $ 60 mil millones del presupuesto militar anual en el marco de un programa de austeridad más amplio destinado a reducir la carga de la deuda cada vez mayor, una de las víctimas principales fue la marina de guerra .
En una elección entre créditos concurrentes por la Royal Navy y la Royal Air Force, el gobierno optó por colocar en bolas de naftalina de inmediato al Ark Royal - que, después de 25 años de servicio, es la única unidad británica capaz de lanzar aviones de ala fija y Harriers operados por la Armada y la Fuerza Aérea.
La decisión equivale a un indulto para la mayoría pero no para todos los aviones de la Fuerza Aérea : los Tornado, que fueron preservados, ya que, segun el Ministerio de Defensa, los Harriers por sí solo no podrían haber mantenido el apoyo aéreo de Gran Bretaña de 10.000 hombres del contingente militar en Afganistán .
La configuración de la nueva defensa también participa con otra jugada muy polémica: la luz verde a un programa de $ 9 mil millones para completar dos nuevos portaaviones ya en construcción en los astilleros británicos, y dotar a uno de ellos con una nueva generación de aeronaves, una versión naval de el Joint Strike Fighter.
La decisión objeto de críticas generalizadas, en parte porque el gobierno dijo que era más barato para terminar la construcción . Se ha dicho que tiene intención de vender una de los dos portaaviones en un plazo de tres años de su puesta en funcionamiento, y no esperar que la segunda sea operativo, con las aeronaves, antes de 2020.
Eso dejó a Gran Bretaña con la perspectiva de una brecha de 10 años sin ningún tipo de aviones de ataque del operador a cargo, una posibilidad que los almirantes han aprovechado en su carta a The Times.
"El tesoro de 10 años, norma impulsada por última vez en la década de 1930 casi nos cuesta nuestra libertad, frente a Hitler ", dijeron, refiriéndose a una estrategia militar que asumió Gran Bretaña la cual tuvo una década para prepararse para la guerra con Alemania, con la consiguiente debilidades que Hitler exploto a su favor.
Los funcionarios que firmaron la carta incluía dos ex jefes de la Marina Real Británica, Lord Alan West y Sir Julian Oswald, así como el vicealmirante Sir Jeremy Blackham y el vicealmirante John McAnally. A ellos se unieron por un ex comandante del Ejército, mayor general Julian Thompson.
El ministro de Defensa, Liam Fox rechazó la afirmación de que los recortes de las Islas Malvinas los expondrian a los potenciales ataques, diciendo a The Times en un comunicado que Gran Bretaña mantuvo cuatro aviones de combate Eurofighter Tifón en las islas, así como una pequeña unidad de Royal Marines .
"Simplemente no es el caso de que el desmantelamiento del Harrier tendría un impacto en nuestra capacidad para defender los territorios en el Atlántico Sur", dijo. "Mantenemos una amplia gama de activos, por lo menos un bien defendido aeródromo para garantizar la defensa de las Islas Malvinas. Tenemos una presencia mucho mayor que antes, capaz de responder a las amenazas ".
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